Односкатная крыша для гаража из плит и рельс
Вопрос:
Как сделать крышу гаража односкатную из рельс и плит?
Денис, Нижний Тагил.
Ответ:
Привет, Денис из Нижнего Тагила!
А что тут сложного?
Просто делается и все. То есть стены гаража должны быть как минимум толщиной в кирпич (то есть 25 сантиметров). Если они из бетонных блоков, то толщина не менее 20 сантиметров. Реже это просто блоки ФБС вместо стен.
Параметры среднего автомобильного гаража чаще всего не превышают шестиметровой длины, а шириной бывают от 3-х и до 4-х метров. Хотя могут быть и других размеров и по длине (что реже) и по ширине (что чаще).
Если плиты перекрытия типовые железобетонные и длиной с длину гаража, то их так и кладут. Чаще всего с опиранием торцевых частей на переднюю и заднюю стены гаража. Скат делается в сторону задней стены, гораздо реже в сторону передней стены. И совсем редко, когда конструктивно по другому просто невозможно сделать, то в сторону правой или левой стены.
Наиболее подходящими для этих целей считаются пустотные плиты из легких бетонов (нагрузки на кровлю не велики, если это конечно не перекрытие между первым и вторым этажами кооперативного гаража) стандартной длиной 5,98 метра или 6,08 метра и шириной 0,9 метра, хотя можно использовать и шириной 1,49 метра.
В тех случаях, когда плиты имеются короткие и могут быть уложены только поперек гаража, то так и делают. Теперь уже с опиранием на боковые стены. Лучше если опирание происходит на всю ширину стены, хотя допустимо опирание только на 15 сантиметров ее ширины. При этом кирпич должен лежать под плитой "тычком", а не вдоль. Хотя так делают далеко не всегда.
Штробы (стыки между плитами) заделываются цементным раствором. Затем по верху плит делают бетонную стяжку без армирования толщиной около 5 сантиметров. Поверхность стяжки выравнивают, проливают праймером или битумной мастикой в горячем состоянии. Настилают два слоя рубероида (или рубемаста, стеклоизола) с помощью газовой горелки. Раскатка рулонов идет с нахлестом не менее 5 сантиметров по их краям. Второй слой раскатывают поперек первого.
Иногда по верху кирпичной кладки стен делают армопояс, на который уже и кладут плиты перекрытия.
Использование рельсов не рационально. И так все получается достаточно прочно.
Рельсы кладут в тех случаях, когда плиты нестандартные или из имеющих дефекты. Такие обычно продаются дешевле полноценных. Тогда рельсы чаще всего стараются положить поперек гаража (здесь уже концы рельсов следует класть на всю ширину стены) и так, чтобы стыки плит приходились напротив них и надежно опирались. В крайних случаях излишки по длине плит выпускают за пределы стен и их срубают перфоратором, а арматуру срезают болгарками.
Так что ничего особого вам и не сказал, все как обычно.
Удачи!