Ремонт крыши гаража если это дорога
Вопрос:
Здравствуйте! Хочу попросить у Вас, как у специалиста, совета, как правильно отремонтировать крышу гаража? Сложность в том, что крыша гаражей моего ряда является дорогой для гаражей верхнего ряда. Крыша моего гаража состоит из 3-х бетонных плит, покрытых асфальтом. В трещины асфальта затекает вода и меж плит льет с потолка.
Алексей, Иркутск.
Ответ:
Привет, Алексей из Иркутска!
Такая "петрушка" очень часто встречается в кооперативных двухэтажных гаражах.
Обычно ведь как делают их? Положат плиты перекрытия, по ним делают бетонную стяжку толщиной всего ничего. Потом бросят асфальт, в лучшем случае перед его укладкой промажут слегка праймером.
Проходит несколько лет и под воздействием динамических нагрузок, от проезжающих по крыше-дороге легковых автомобилей, плиты перекрытия по своим стыкам дают трещины. И в них попадает дождевая вода. Зимой она замерзает и трещины увеличиваются в своих размерах. Получается "решето".
И возникает головная боль у хозяев нижних гаражей.
В подобных случаях большие затраты (финансовые, материальные и по времени) неизбежны. Отделаться малой кровью не получается.
Нормальный ремонт в таких случаях проводят основательно.
Первым делом предупреждают соседей о предстоящей реконструкции. За короткий промежуток времени управиться не получится. И проезд будет закрыт. А если он такой, что является единственным для постоянно пользующихся своими гаражами автомобилистов, то "терки" с ними неизбежны.
Это чисто организационные проблемы. Но о них не след забывать.
А сами ремонтные работы состоят в удалении слоя асфальта и бетонной стяжки под ним, вплоть до плит перекрытия. Если была гидроизоляция, то удаляют и ее. Стыки между плитами перекрытия тщательно зачищают от остатков строительного мусора.
После этого берут праймер. Вряд ли вы будете делать его сами, поэтому, скорее всего, придется покупать его банками в строительных магазинах. Битумный праймер лучше брать в больших емкостях, так обойдется дешевле.
В инструкциях все объясняют про использование праймера.
Лучше его наносить в жаркую погоду и с предварительным подогревом состава в емкости.
Наносится он слоями до хорошей пропитки бетона плит.
Затем на подготовленную таким образом поверхность укладывают (раскатывают) рулоны рубероида.
Предпочтение отдается рубероидам на основе не картона, а стекловолокна (стеклохолста). Все это производится с использованием газовой горелки.
/Но самый эффективный вариант - это применение жидкого рубероида, иначе жидкой резины. Такой вариант является в настоящее время самым долговечным (несколько десятков лет эксплуатации) при укладке на железобетонные плиты проезжей части дорог. Для работ, скорее всего, придется пригласить специализированную организацию. Но это к слову./
Потом на слой (бывает, что и на два слоя для большей гарантии) рубероида кладут бетонную стяжку толщиной около 5 сантиметров. Можно и более, вплоть до 10 сантиметров. Стяжка армируется картами сварной проволоки Ф3 -5 сантиметра.
Далее возможно нанесение асфальтового покрытия.
Но при всех этих манипуляциях следует помнить, что края рулонов рубероида необходимо заводить на стены, парапеты, бордюры, брандмауеры, если таковые имеются по обочинам вашей импровизированной кровли-дороги. С хорошей гидроизоляцией этих вертикальных участков. Иначе вода будет попадать в зазоры-люфты и вновь проникать в ваш гараж.
Буквально летом этого сезона пришлось наблюдать точно такие работы в соседнем гараже. Все сделали точно так, но все равно протечки были. Поскольку ремонтные работы были сделаны только над одним гаражом. И потом хозяину пришлось захватить еще пару гаражей справа и слева от проблемного. То есть провести все упомянутые работы и над ними. Мероприятие затянулось на месяц с лишним. Теперь все нормально.
Все. Удачи!