Площадка под авто на даче
Вопрос:
Мне посоветовали засыпать площадку под авто граншлаком и, утрамбовать её и полить водой и должно схватится как бетон. Какое Ваше мнение насчет граншлака? Большое спасибо.
Сергей, Запорожье.
Ответ:
Привет, Сергей из Запорожья!
Лично ни разу не делал площадки для автомобилей из гранулированного шлака.
Делал из армированного бетона, когда на заранее спланированном месте, расположенном так, чтобы на будущей парковочной площадке не скапливалась вода, насыпали 10-сантиметровый слой песка.
Потом делалась опалубка из обрезной доски. Вокруг всей будущей площадки. Чтобы доски не смещались, их укрепляли кольями, которые забивали в землю с шагом около 1 метра.
Доску брали шириной 150 миллиметров и толщиной в 25 -30 миллиметров.
Площадку заливали в два приема. Сначала слой в пять сантиметров бетона с пропорцией компонентов 1 часть песка речного, 4 части песчаногравийной смеси.
Затем укладывали карты сварной сетки диаметр проволоки около 3 миллиметров. Затем устанавливали трубы 1/2 дюйма так, чтобы середина площадки была сантиметров на пять выше ее краев.
Потом заливали вторым слоем того же бетона. Все разравнивали совковыми лопатами, потом полутерками. На следующий день вынимали трубы, заделывали образовавшиеся от этого бороздки цементным раствором, железнили поверхность.
Через тройку дней вынимали опалубку. Подсыпали землей или песком неровности. Иногда делали по всему периметру стоки-желоба (бетонные, из разрезанных пополам асбоцементных труб или стандартных литых желобов). Все, процесс закончен. Получался армированный слой-стяжка из бетона.
Легковое авто такая площадка-паркинг вполне держит.
Вся эта технология приведена для сравнения с твоей будущей площадкой из гранулированного шлака, если будешь ее делать.
Гранулированный доменный шлак является сопутствующим доменному процессу продуктом. Его получают при выплавке чугуна. Специальные установки для гранулирования за счет быстрого охлаждения шлака делают его мелкозернистым.
В наших краях граншлак не так широко распространен, как у вас на Украине (или правильно в Украине?). Да, его поставляют для цементных заводов в качестве шихты при приготовлении шлама. Иногда используют при производстве шлакоблоков. Но металлургических заводов, где бы делали чугун у нас не так уж и много.
Чаще используют так называемую горелую землю, то есть песок в смеси с жидким стеклом от формовочной смеси при изготовлении литья металлургических производств, которые есть на некоторых предприятиях. Но это лишь для отсыпки дорог, которые дождем размывает просто так.
Насколько мне известно у вас после этой непростой зимы граншлак массово идет на латание дыр в шоссейных дорогах. Для так называемого ямочного ремонта. С последующей укладкой асфальта, либо без таковой.
Ну, а если дорожники используют такой материал, то вам сам бог велел применить его для вашей автостоянки!
В принципе, когда делают шлакоблоки, то берут формы, заполняют их шлаком, пропитывают водой, хорошенько виброуплотняют. Все, блок готов, можно использовать его в строительстве!
Почему то же самое не проделать и при строительстве автомобильной площадки? Вес легкового автомобиля невелик, уплотненный слой гранулированного шлака сантиметров в 10-15 вполне выдержит.
А если сделать примерно по той технологии, о которой мы говорили в самом начале, но вместо бетона использовать гранулированный шлак, то и еще с большей вероятностью. Только трамбовать получше, если не катком укатать, так хотя бы обрезком бревна с прибитой поперек половинкой от черенка лопаты, чтобы удобнее было при трамбовке руками держать.
Если с деньгами напряжно, то и без сварной сетки можно, конечно, обойтись.
Чем выше сортность шлака, тем он и прочнее будет. Химический состав, где присутствуют окислы титана, магния, марганца и алюминия - хорошие связующие.
Так что, дерзайте и все получится!