Построить дорогу на крутом склоне
Вопрос:
Добрый день, хотела бы услышать ваш совет. Коротко о моем участке, где нужно проложить дорогу от центральной дороги к самому дому. Разница в высоте 16,40 м, длина +-30 м. Тип земли в данном случае не имеет первостепенной значимости, так как речь идёт о реализации самой дороги вообще из-за наклона, так как она долга быть прямой, а не серпантином. Заранее благодарю вас за внимание
Ика, Москва.
Ответ:
Привет, Ика из Москвы!
Первым делом посмотреть на этот склон. Если есть возможность, то такую дорогу делают, а если таковой возможности нет, то и не делают.
Пару раз доводилось делать дороги на крутых склонах перед садовыми участками.
Первый раз - когда склон был поперечный, то есть старая дорога грунтовая, шла с уклоном на одну из ее сторон. Автомобили, особенно грузовые и с большим грузом, ехали так, что того и смотри, кувыркнутся в овраг, что был расположен с боку от дороги. Раз после дождя ехать пришлось на длинномере с грузом 12 метровых труб. Грузовик все время тянуло в сторону оврага, водитель был уже не рад такой поездке, открыл дверь кабины и был готов выпрыгнуть в случае чего. Обошлось. Но в следующий раз этого парня и калачом сюда заманить не смог.
Для строительства новой дороги вместо старой пришлось выравнивать ее полотно, чтобы не было подобных перекосов. Для этого был снят грунт одной колеи около полуметра вручную, сделана подсыпка гранитной щебенки. При возможности такие уклоны планируются с помощью автогрейдера, когда его отвальный щит может принимать необходимый угол наклона и снимать грунт.
В случае же продольного наклона все несколько сложнее. Уклон более 30 градусов не всякая машина способна одолеть даже на первой передаче. В зависимости от типа машины на такой уклон можно забраться лишь на задней передаче. Впрочем, вряд ли вас интересуют проблемы механики.
Вышесказанное лишь малая толика тех ситуаций, которые могут иметь место при строительстве дорог на уклонах.
Потому что если смотреть нормативные документы ГОСТ 33475-2015 "Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. ТУ", по которым и строят дороги, то их положения не всегда применимы к тем же садово-дачным дорогам. В садоводческих товариществах дороги иногда зажаты в такие рамки, что их ширина не выдерживает никакой критики, а покрытия таковы, когда не только автомобиль на них будет юзить и съезжать на заборы окружающих участков, но и пешеход с трудом забираться вверх или спускаться
вниз.
Короче - смотрите сами, если уклон дороги равен 0,577, что примерно соответствует тангенсу угла 30 градусов, то не всякий профессиональный дорожный строитель возьмется за такой объект. Таким уклонам больше подходит серпантин или зигзагобразный план дороги. Что не всегда возможно по причине небольших площадей, которые могут быть выделены под дорогу.
Не совсем запутались в моей говорильне?
Поступите проще - пригласите дорожного техника, инженера или проектировщика или дайте ему (им) все данные. Длину участка дороги, высоту уклона или значение угла в градусах. Характеристики грунта, место расположения.
На основании этих данных и после визуального осмотра специалист может дать вам соответствующие рекомендации. В числе которых будут такие пункты, как профиль дороги, наличие кюветов, дренаж, наиболее оптимальное покрытие и др.
Мы же своими рабочими коллективами предпочитаем при таковой возможности делать небольшой протяженности дороги при уклонах менее 30 градусов с бетонным покрытием и с его армированием по подушке из гранитной щебенки и песка. С разуклонкой в поперечных направлениях. При условии, что под дорогой не насыпной грунт.
В любом случае - удачи вам в решении вашей проблемы.